عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

همانطور که در مقدمه اشاره کردیم پس از مدت ها حرف و حدیث، بالاخره یک شاسی بلند جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه گردید. اتومبیلی چینی با نام S7 که محصول کمپانی هایما است و حالا با همکاری ایران خودرو در سایت خراسان مونتاژ و به کشور چینی پرورمان(!) عرضه میگردد. در مورد تاریخچه کمپانی اصلی باید بگوئیم که هایما مثل اکثر هم وطنانش خودروساز نوپایی به حساب می آید.

• برای ورود به آدرس بدون فیلتر سایت حضرات می توانید بر روی گزینه “ورود به وب سایت” که در همین مقاله مشاهده می کنید. کلیک کنید تا به معتبرترین سایت شرط بندی ایرانی هدایت شوید. وب سایت بدون فیلتر می باشد. می تونید فیلتر شکن خود را خاموش کنید.

و در سال ۱۹۹۲ با مشارکت مزدا تاسیس شده. البته مزدا هم در سال ۲۰۰۶ میلادی سهامش را به فاو FAW منتقل نموده است. این کمپانی حتی در خود چین هم جزو معروف ترین یا پر فروش ترین ها نمی باشد و با توجه به حضور تازه در بازار داخلی طبیعتاً بسیاری خریدش را یک ریسک قلمداد می کنند.

عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

اما امروزه برخی خودروسازان به ما نشان داده اند که در  عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی سالهای کم نیز می توان گام های بلندی برداشت؛ پس ما هم از روی سن و سال قضاوتش نمی کند و به هایما شانس عرض اندام و اثبات خود را خواهد داد.

ضمناً اتومبیلی که ایران خودرو برگزیده یعنی S7 جز موفق ترین محصولات هایما به حساب می آید که نسبت به برخی دیگر از تولیدی هایش فروش بیشتری را تجربه نموده است. البته قصد ندارم در مورد اینکه چطور یک کمپانی ۲۴ ساله توانسته تکنولوژی و دانش را به ایران خودرو ۵۴ ساله ارائه نماید و چرا عکس این قضیه رخ نمی دهد، صحبت نمایم.عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

چراکه معمولاً کسی به این حرف ها اهمیتی نخواهد داد و با باز کردن بحث فقط اعصاب خودمان را خورد میکنیم! اما بهرحال مشخص است که خودروساز چینی نسبت به ما از شرکای تجاری اش بهره بیشتری برده و در بستن قراردادهای دو سر سود عملکرد موفق تری داشته است. بگذریم، بهتر است بیش از این شما را منتظر نگذاشته و بررسی را آغاز نمائیم.

طراحی ظاهری هایما S7

در اولین برخورد، نکته ای که جلب توجه میکند ابعاد بزرگ هایما است که اتومبیل را تا حدودی شبیه به یک شاسی بلند واقعی نشان میدهد! در واقع با دیدن سایز بدنه ( طول ۴۴۹۸ ، عرض ۱۸۳۰ و ارتفاع ۱۷۳۰ میلیمتر) در کنار رینگ های ۱۷ اینچی و لاستیک های فاق بلند و ارتفاع نسبتاً زیاد کف اتومبیل با زمین، برای لحظاتی احساس کردیم این اتومبیل از پس چالش های عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی  خارج از جاده هم بر خواهد آمد، هر چند که همه می دانیم این فقط یک توهم بود و بهتر است با کراس اوورهای نه چندان قدرتمند دیفرانسیل جلو تا حد ممکن روی آسفالت بمانیم!

در قسمت جلوئی، با چهره ای آرام و معقول روبرو هستیم که نه شلوغ کاری های بی مورد دارد و نه زیادی ساده و ارزان به نظر میرسد. در واقع میتوان گفت که طراحی این قسمت از پختگی لازم برخوردار بوده و قیافه ی سنگینش با این هیکل گنده هماهنگ از آب درآمده! در کناره خودرو گلگیرهایی برآمده که برجستگیشان تا زیر درب ها امتداد یافته است حالت تنومندی.

به اتومبیل داده اند و هایما از این زاویه هم مثل قسمت جلویی نمره ی قبولی را دریافت می نماید. ولی در نمای عقب گویا طراح به ب ام و X1 علاقه ی زیادی داشته و در عین حال کمی هم از میتسوبیشی ASX خوشش می آمده! در حقیقت اینجا با چهره ای زیبا و اسپرت اما کپی شده مواجه میشویم که با سایر زوایای طراحی S7 همخوانی چندانی ندارد. ضمن اینکه دریچه های فانتزی تعبیه شده روی سپر که مثلاً قرار بوده ادای خروجی های اگزوز را در بیاورند در اولین نگاه فیک بودن خود را فریاد میزنند!

اما علیرغم این چند ایراد کوچک باید اعتراف کنیم که با توجه به قیمت، هایما اتومبیل خوش چهره ای روانه ی بازار کرده که به راحتی میتواند توجه دوست داران شاسی بلندهای ارزان قیمت را به خود جلب نماید.

• برای ورود به آدرس بدون فیلتر سایت حضرات می توانید بر روی گزینه “ورود به وب سایت” که در همین مقاله مشاهده می کنید. کلیک کنید تا به معتبرترین سایت شرط بندی ایرانی هدایت شوید. وب سایت بدون فیلتر می باشد. می تونید فیلتر شکن خود را خاموش کنید.

طراحی داخلی هایما S7

سری هم به داخل خودرو بزنیم. کابین S7 نیز مثل ظاهرش معقولانه طراحی شده. با نشستن پشت فرمان داشبوردی بزرگ با غربیلکی مملو از کلید های کنترلی و نشانگرهای پشت آمپر ساده، پیش رویمان قرار می گیرند. کنسول مرکزی نیز با یک نمایشگر در وسط و دریچه های کشیده ای در طرفین تا حدودی به محصولات کره ای شباهت پیدا کرده.

وجود آپشن های زیاد فضای داخلی هایما را نسبتاً مدرن نشان میدهند و استفاده  عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی از رنگ متفاوت در رودری ها و روکشهای صندلی بهمراه طرح فیبر کربن کار شده در برخی قسمت ها، توانسته اند حس پلاستیکی بودن کابین S7 را تا حد زیادی کاهش بدهند.

ضمناً سانروف بالای سرمان به قدری بزرگ است که پس از گشودن، حتی سرنشینان عقبی را هم از وجود خود بهره مند میسازد. البته با تمامی این تعریف ها زیبایی و کیفیت محیط داخلی این اتومبیل بی رقیب هم نیست و این حس رضایت نسبی را کم و بیش در برخی از هموطنانش نیز تجربه کرده بودیم. ولی در هر صورت این کابین اصطلاحاً جزو خوب های رده ی قیمتی عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی خودش می باشد و بی انصافی است که از اتومبیلی که نصف قیمت رقبای کره ای و حدود یک سوم قیمت ژاپنی ها ارزشگذاری شده توقع بیشتر از این داشته باشیم.

زیر کاپوت هایما S7 یک موتور تنفس طبیعی ۲ لیتری ۴ سیلندر قرار گرفته که با ۱۶ سوپاپ و سیستم زمانبندی متغیر آنها (VVT) قادر است ۱۴۸ اسب بخار نیرو در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور در دور ۴۵۰۰ تولید نماید. خوب مسلماً این مقدار نیرو برای این هیکل ۱.۵ تنی (وزن دقیق ۱۵۱۰ کیلوگرم بدون در نظر گرفتن سرنشینان) و گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک نوید بخش شتاب مناسبی نخواهد بود.

عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

البته گیربکس اتوماتیک هایما ساخت کمپانی POWERTECH کره ی جنوبی است و این اتومبیل با گیربکس ۵ دنده دستی هم عرضه می شود اما به هر حال با این مشخصات روی کاغذ نباید از S7 انتظار معجزه داشته باشیم. کمی بعد عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی با گشودن دفترچه راهنمای اتومبیل و مشاهده شتاب استاندارد حدود ۱۵.۸ ثانیه (که در تهران بدتر هم خواهد شد) و حداکثر سرعت ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت، حدس و گمانمان به واقعیت نزدیکتر شد؛ اما با تمامی این صحبت ها سنجش میزان توانایی واقعی هایما را به بخش تجربه ی رانندگی موکول می نمائیم.

در مورد مصرف سوخت سازنده عدد ۸.۸ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش در حالت ترکیبی را برای نمونه ی اتومات (دنده ای ۸.۱ لیتر) اعلام نموده که نشان میدهد پیشرانه ی تنفس طبیعی یورو ۴ این اتومبیل قادر است علیرغم وزن بالا و گیرباکس اتوماتیک S7، جلوی شکمش را بگیرد.
البته ناگفته نماند هایما S7 با موتور ۱.۸ لیتری توربو و قدرتی بالاتر (۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور) نیز ارائه شده که امیدواریم این پیشرانه ی جدید هرچه زودتر به ایران هم برسد.

امکانات رفاهی هایما S7

از خودرو چینی هر توقعی که نداشته باشیم توقع آپشن داریم! خوشبختانه هایما نیز نه تنها عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی در این خصوص رویمان را زمین نینداخته بلکه حتی گزینه های بیشتری نسبت به بسیاری از هموطنانش در اختیارمان قرار می دهد. مواردی از قبیل کیسه هوای راننده و سرنشین کناری و ایربگ های جانبی (جمعاً ۴ عدد)، سیستم های ترمز و پایداری شامل ترمز ضد قفل ABS ، ترمز کمکی BAS ، کنترل کشش TCS ، پایداری الکترونیکی ESP ، سامانه کنترل فشار باد تایر ها TPMS که درون آینه ی وسط نشان داده میشود.

دوربین دنده عقب، کامپیوتر سفری، سیستم تهویه مطبوع عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی اتوماتیک، آینه ی داخلی الکتروکرومیک، آینه های جانبی گرمکن دار بهمراه امکان تاشوندگی برقی، سانروف و شیشه های برقی تمامی سرنشینان، صندلی های چرمی که در جلو مجهز به گرمکن و برای راننده دارای تنظیمات برقی ۸ جهته است.

عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

کیلس و استارتر دکمه ای، کروز کنترل، چراغ روز بهمراه تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از داخل، نمایشگر ۷ اینچی لمسی با GPS که بر خلاف بسیاری از اتومبیل های وارداتی در کشورمان فعال و قابل استفاده است و بلوتوث و چندین آپشن دیگر که در این رنج قیمتی مشتری را کاملاً راضی نگاه خواهد داشت.

عکس ماشین هایما با تصاویر اصلی و مشخصات فنی

البته در نمونه ی دنده ای رینگ ها یک سایز کوچک تر هستند و از برخی آپشن ها مثل کیلس و کروز کنترل هم خبری نیست اما با این وجود حتی مدل منوال هم از نظر امکانات اتومبیل کاملی به حساب می آید.